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60分鐘線圖:
1. 昨天提及:今天高點已經來到8982~9287的長線壓力帶，一旦失守8905就會再測試8839一次，8839只要沒有破而不過都沒有大修正的疑慮。但是往上頂多就300點左右的空間，因此操作難度增高了!==>明天收過8955則持續往上轉浪，移動停利移到8905即可，只要破而不過及馬上汰弱持盈保泰即可。
日線圖:
1.昨天提及：8713是短線軋空與否的關鍵，8688是多空線，沒破之前依然驚驚漲格局。8780沒收破前持續軋空走勢。目前移動停利往8857邁進，目前軋空走勢轉成盤堅的機會大，因此不宜再衝動，要懂得持盈保泰與回首如意的道理。8948~8978若一過馬上長黑有快速測試季線的危機，因此短線要留意結算後的多空消長訊號了。==>8876只要沒有出現長黑摜破就還沒有做短頭的危機，移動停利做好即可，縱使兩根十字線也不代表甚麼唷!
2. 加權上沖下洗的機率大增，依然選股不選市為操作策略。目前周線圖的移動停利移動到8577，沒有收破前，持續操作強勢股。8713沒收破前，周線持續向上軋空。==>短線漲多個股有被小出貨的跡象，但是加權周線還沒有出現阻斷與止漲缺口時，上漲波動依就持續往上的，控制好持股與汰弱留強是必要的。
3. 目前8599~8749已經轉成支撐帶帶。長線有挑戰8982~9287的機會。移動停利點上移到8462了。沒有收破8611月線還有軋空的能力。
以下我們隨機討論一些箱波均在個股的運用，請勿當作進出的依據，感恩!
通常我們的盤感都是從K棒紅黑及K線型態直接反應出來。在操作中我們也都有過這樣的經驗：明明收過末跌高了，回檔買進去，確實趨勢也往上走。正想享受坐雲霄飛車的滋味，怎麼漲了一兩根紅棒就收長上影線，又跌回來了？驚慌出場之餘才發現剛才所看的是5分K線。切換到小時K線一看，原來小時K棒三根紅K上來才剛過小時K的末跌高，才剛做技術性的回檔呢。
這代表甚麼？這表示我們沒有把長短線之脈動弄清楚，甚至搞混了。就好像明明從台北做火車要到高雄，一靠站就趕快跳下車；等車子走了才發現剛才靠站的是桃園站。懊悔之餘仔細想想，台中都還沒到，台南都還沒到，我為什麼窮緊張？是的，如果從台北到高雄是長線，那麼把長線分成北中南來看：台北到台中、台中到台南、台南到高雄就是中線。而桃園靠站只不過是中線之內的短線震盪！中線都還沒完畢呢！
如果我們明白自己要的的操作級數，如果我們在K線圖上加上適當的均線配對，以上的問題就可迎刃而解。當然一般K線圖上都會有均線，問題是你有沒有去注意它及利用它？
箱波均之級數之劃分及運用:
1. 先將不同級數K線圖賦予適當級數的均線劃分
2.之後只要選擇自己喜歡的操作週期，就可以守一K線圖，而判別行情在某個長線範圍內之長短線趨勢的脈動。
3.繼而找出長線的末端及相反趨勢方向短線的開始；達到用長線保護短線，用短線發覺先機的目標。
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