鴻海電動車成功機率有多高，如果不成功該怎麼辦？
鴻海集團2019年10月 由劉揚偉董事長接班並提出3+3策略，宣示佈局三大未來產業以及三大核心技術，作為公司下一階段的成長動能，其中三大未來產業，分別為「電動車、數位健康、機器人」領域。 這三大未來產業具有現有市場規模龐大，總計規模1.4兆美元以上，三大核心技術則是「人工智慧、半導體、新世代通訊」並設立
1. 目標2025年集團電動車產業將要市占率達到5％
2. 新增營收規模拚新台幣1兆元
3.企業整體毛利率增長至10%
2020年鴻海開始做現況優化，將不賺錢的產業與不賺錢的公司進行處分處理，並於2020年10月份與成立MIH電動車開放平台，以下是2021-2023年鴻海所佈局電動、數位醫療、人工機器人的事件
2021年05月份與國巨攜手深化半導體產業，成立合資公司，鎖定小IC產業
2021年05月份鴻海宣布與美國Fisker宣佈合作製作電動車
2021年08月份購買旺宏電子的六寸晶圓半導體廠
2021年10月份推出三款自主開發電動車，Ｍodel C休旅車、Ｍodel E轎車和Ｍodel T電動巴士
2021年10月份成立千人軟體應用生態研發中心
2022年02月份與印度大型跨國集團Vedanta簽署合作備忘錄 將合資在印度製造半導體
2022年02月份鴻海攜手XRSPACE打造元宇宙生態系
2022年5月份鴻海與Lordstown正式簽約，取得北美電動車製造基地
2022年06月份鴻海聚焦低軌衛星、車聯網 建構天地一體3D行動通訊網路
2022年06月份鴻海高雄電芯研發暨試量產中心正式動土 打造在地產業鏈 年產1GWh電芯產能
2022年07月份深化SiC基板佈局 鴻海取得盛新材料股權 完善半導體供應鏈 聯盟優勢助力EV開拓
2022年07月份鴻海與恩智浦宣布攜手合作開發新一代車用平台
2022年08月份鴻海與Monarch Tractor攜手打造下世代農業設備
2022年10月份鴻海電動公車MODEL T 正式交付府城客運
2022年10月份鴻海首度秀出LEO低軌衛星EVπ資安驗證平台技術
2022年10月份鴻海推出全新電動車並宣示電動車產業CDMS營運商模 ＭODEL B跨界休旅車 ＭODEL V電動皮卡
2022年10月份鴻海與泰國HORIZON PLUS佈局區域製造
2022年11月份鴻海延攬前台積電共同營運長蔣尚義擔任集團半導體策略
2022年11月份鴻海集團與泰國國家石油集團合資新公司HORIZON PLUS在泰國春武里府 Rojana Nhongyai工業園區舉行電動車廠，打造電動車生產設備
2022年12月台灣數位健康大聯盟正式成立 鴻海佈局數位健康領域
2023年01月鴻海科技集團延聘關潤擔任鴻海電動車策略長
2023年02月鴻海攜手印度大型跨國集團Vedanta布局印度半導體，雙方合資公司將由Vedanta規劃設立半導體晶圓廠和顯示器製造廠
2023年02月鴻海代工的Fisker Pear電動車 接獲5600台訂單
2023年03月鴻海印度設廠 組裝AirPods，最快2024年底可量產
2023年04月鴻海買下日月光4間中國廠，進攻車用第三代半導體
2023年04月鴻海宣布未來每年推1-2款新電動車 搶攻3萬美元市場
2019年稅後盈餘：1,153億元、每股稅後盈餘：8.32元 2020年稅後盈餘：1,018億元、每股稅後盈餘：7.34元（遇到疫情因素導致營收下滑） 2021年稅後盈餘：1,393億元、每股稅後盈餘：10.05元 2022年稅後盈餘：1,415億元、每股稅後盈餘：10.21元
除了2020年因為遇到疫情、全球關閉國門，航運塞港、運費上升、人民消費力下降，導致營收下滑，但疫情也經歷三年，鴻海很快隔年不僅恢復營收並創下歷年新高，2022年在寫下40多年新高，許多人看不懂鴻海在做什麼，只知道鴻海要打造電動車、生產電動車，過去燃油汽車的產業，從企業設計、汽車零組件、汽車製造、汽車銷售、汽車維修都是由同一家公司一手包辦，所以過往要打造一台燃油車需要花費許多資金、時間、人力，也讓汽車這領域要有新品牌進入是非常困難
鴻海的生意模式是採用CDMS（Contract design and manufacturing service，委託設計製造服務）鴻海有將近50年的組裝經驗與製造零組件經驗，所以鴻海佈局電動車上游與下游製造零組件，過往燃油車最重要的是引擎、馬達、燃料系統，電動車最重要電池、電芯、電能，所以鴻海進行 上游佈局：高雄製作電芯場並同時佈局車用半導體、動力系統、電控系統、電動助力轉向系統、智能網、整車電子電氣架構（EEA）、自動駕駛、智能座艙與關鍵零組件
下游佈局：世界各國政府一起推動電動車產業，讓電動車普及化並在當地生產、製造，對於各國更希望鴻海能當地設立生產基地，不僅可以推動當地就業機會、還能提升該國GDP同時達到2050年國際能源總署所規定下的淨零碳排政策
當鴻海完成上下游垂直整合後，鴻海就能與當地品牌車廠合作，由鴻海來製作電動車款並掛上品牌的LOGO，當地汽車品牌僅需要做行銷、銷售，大大降低汽車品牌業的成本，鴻海也提出每年將會推出1-2款電動車款式，主要這模型就是告訴當地品牌汽車廠，鴻海有能力製作從低階到高階的電動車，只要汽車品牌告訴鴻海想要的等級，鴻海就能為汽車品牌進行客製化製作與生產，前面也有提到鴻海同時也佈局了電動車的關鍵零
如果萬一鴻海真的電動車策略失敗了、策略沒有成功，你現在買到的鴻海價格只需要花半年或一年的時間就能回本，只需要2年幾乎就是沒有風險投資，因為鴻海淨值104元、股價105元淨值比1點倍，就算獲利下降、電動車失敗，鴻海還是有蘋果 IPhone 的訂單 每年穩穩賺個8-9元沒有問題
之前有提過如何判斷一檔有價值的股票，可以點選下方連結去查看如何判段一家有價值的公司 鴻海是一家具有競爭力、獲利穩定、有未來題材的股票淨值比僅有1點多，等於是市場看錯的公司，在股市中有許多公司淨值一點點但股價都在天上，市場新聞、股市節目、股市老師、股市網紅都將這些個股吹捧到天上去
2022年全台灣都在瘋搶台積電，說是護國神山，可以連續6年以10％成長，從去年我就有提出台積電差不多要割韭菜，以台積電淨值113元，股價從680元跌到498元，每年獲利40元，但這中間差價還有385元，這時只要台積電只要財報不好，壞消息一出來就容易崩盤，台積電最起碼還需要跌到3XX元左右才有可能穩定止跌
接下來看看台達電，台達電轉型開始製作電動車充電樁，因為這個消息加上這兩年獲利持續往上，導致市場與外資大量進入將股價炒高，台達電淨值74元、股價304元、每年獲利13元，中間價差差了230元，如果是現在買到，依照目前獲利可能需要10-15年才會回本，因為中間獲利已經被拿走，當台達電獲利不好時或是市場消息面不利時就容易會產生股價大跌，如果是現在去買到這種股票只能住到套房裡
當鴻海有一天來到200元、300元、400元、500元時，新聞媒體就會稱鴻海是護國大海，電動車王者這時你要進來買，我就不敢保證購買鴻海穩賺不賠，在股市中公司賺錢配給股東股利天經地義，當許多人還是會在股市中賠錢主要原因是無法判端股價基準點，總是買一些獲利已經被市場拿走得股票所以無法透過時間就能穩定，所以因此賠錢
如果你希望財富自由，就需要具備有「知識、資金、時間」只要滿足三要素，你的人生就距離財富自由不遠，想要透過股市中減少你付出勞動時間，其實很簡單找到一檔「有價值的股票」並長期持有它，同時把「它」顧好，人總是往往在還沒有「知識與資金」就會想要快速賺錢，但忽略這種人時間都是特別多的，巴菲特也說過他一生8成的財富都是在65歲過後賺到的，其實巴菲特就是一個很年輕就接觸投資的人，他透過時間把他的財富滾大，透過時間幫他賺進財富
我們來看以下表格，如果你從22歲大學畢業後開始工作，6年存個100萬元，接下來每月存10,000元，依照目前退休年齡65歲起碼需要工作40年，台灣人民平均壽命80歲，當你65歲退休你還有15年可以享受
這40年將你每月一萬元與投入股市中的獲利再投入，依照每年在股市中獲利5%，你在65歲退休後每月有7萬6元左右可以花，當你覺得這樣退休金不夠你使用，就需要在年輕時多存一點，或是在股市中研究長期獲利報酬更高的股票
不要小看年獲利1%，當投入金額與時間不變之下，你每年平均獲利提升至6%，在65歲退休時將每月可以領到119,541元，將近12萬元，其實要在股市中找到獲利5%-6%的股票並不難，「台中銀、鴻海」都是每年可以帶來6-7％獲利得好公司，只要你能判端基準點並長期持有，要在股市賺錢只能說是天經地的！
Mark的股市觀察日記
