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20140326 移動停利不衝動

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60分鐘線圖:
1. 昨天提及:今天加權來到壓力帶,明天空頭有打壓的機會,若出現過而不破,還有挑戰前高的機會,但是不宜過度追價了。==>支撐上移到8642~8658,留意往8759~8772的反應,指數依然區間大震盪,股票是決戰的獲利處。


20140326 移動停利不衝動



日線圖:

1.昨天提及:8588~8610是短線支撐帶,回測有守還有往上挑戰箱頂的機會。今天直接收在8689,有再度挑戰箱頂的機會,但是依然要趁這時機汰弱換強唷!==>今天高點剛好在箱頂8747附近,可留意再創新高的多空交戰的反應。


2. 加權目前在挑戰8574~8749的契機,若無法攻堅8574~8749,則要小心周線為末段噴出的機會大增,周線收過8668之後,不宜快速拉回,以免周線kd指標有機會出現第二度的頭部背離訊號。目前亞洲的日經指數與上證指數都偏空方趨勢,韓股也不盡理想,因此加權上沖下洗的機率大增,依然選股不選市為操作策略。==>8441沒收破之前,等候周線的止漲缺口之減碼時機。


3. 今年壓力看8599~8749這一個壓力帶。長線過不了,需小心今年的做頭大修正的危機了,過了8749之後有挑戰8982~9287的機會。預計多頭今年第一季漲不動會先見第一個高點==>3月份需留意的就是過8611的反應,移動停利點上移到8462了。

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以下我們隨機討論一些箱波均在個股的運用,請勿當作進出的依據,感恩!

通常我們的盤感都是從K棒紅黑及K線型態直接反應出來。在操作中我們也都有過這樣的經驗:明明收過末跌高了,回檔買進去,確實趨勢也往上走。正想享受坐雲霄飛車的滋味,怎麼漲了一兩根紅棒就收長上影線,又跌回來了?驚慌出場之餘才發現剛才所看的是5分K線。切換到小時K線一看,原來小時K棒三根紅K上來才剛過小時K的末跌高,才剛做技術性的回檔呢。


這代表甚麼?這表示我們沒有把長短線之脈動弄清楚,甚至搞混了。就好像明明從台北做火車要到高雄,一靠站就趕快跳下車;等車子走了才發現剛才靠站的是桃園站。懊悔之餘仔細想想,台中都還沒到,台南都還沒到,我為什麼窮緊張?是的,如果從台北到高雄是長線,那麼把長線分成北中南來看:台北到台中、台中到台南、台南到高雄就是中線。而桃園靠站只不過是中線之內的短線震盪!中線都還沒完畢呢!

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如果我們明白自己要的的操作級數,如果我們在K線圖上加上適當的均線配對,以上的問題就可迎刃而解。當然一般K線圖上都會有均線,問題是你有沒有去注意它及利用它?
箱波均之級數之劃分及運用:
1. 先將不同級數K線圖賦予適當級數的均線劃分
2.之後只要選擇自己喜歡的操作週期,就可以守一K線圖,而判別行情在某個長線範圍內之長短線趨勢的脈動。
3.繼而找出長線的末端及相反趨勢方向短線的開始;達到用長線保護短線,用短線發覺先機的目標。

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