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60分鐘線圖:
1. 昨天提及:今天加權來到壓力帶，明天空頭有打壓的機會，若出現過而不破，還有挑戰前高的機會，但是不宜過度追價了。＝＝＞支撐上移到8642~8658，留意往8759~8772的反應，指數依然區間大震盪，股票是決戰的獲利處。
日線圖:
1.昨天提及：8588~8610是短線支撐帶，回測有守還有往上挑戰箱頂的機會。今天直接收在8689，有再度挑戰箱頂的機會，但是依然要趁這時機汰弱換強唷!==>今天高點剛好在箱頂8747附近，可留意再創新高的多空交戰的反應。
2. 加權目前在挑戰8574~8749的契機，若無法攻堅8574~8749，則要小心周線為末段噴出的機會大增，周線收過8668之後，不宜快速拉回，以免周線kd指標有機會出現第二度的頭部背離訊號。目前亞洲的日經指數與上證指數都偏空方趨勢，韓股也不盡理想，因此加權上沖下洗的機率大增，依然選股不選市為操作策略。==>8441沒收破之前，等候周線的止漲缺口之減碼時機。
3. 今年壓力看8599~8749這一個壓力帶。長線過不了，需小心今年的做頭大修正的危機了，過了8749之後有挑戰8982~9287的機會。預計多頭今年第一季漲不動會先見第一個高點==>3月份需留意的就是過8611的反應，移動停利點上移到8462了。
以下我們隨機討論一些箱波均在個股的運用，請勿當作進出的依據，感恩!
通常我們的盤感都是從K棒紅黑及K線型態直接反應出來。在操作中我們也都有過這樣的經驗：明明收過末跌高了，回檔買進去，確實趨勢也往上走。正想享受坐雲霄飛車的滋味，怎麼漲了一兩根紅棒就收長上影線，又跌回來了？驚慌出場之餘才發現剛才所看的是5分K線。切換到小時K線一看，原來小時K棒三根紅K上來才剛過小時K的末跌高，才剛做技術性的回檔呢。
這代表甚麼？這表示我們沒有把長短線之脈動弄清楚，甚至搞混了。就好像明明從台北做火車要到高雄，一靠站就趕快跳下車；等車子走了才發現剛才靠站的是桃園站。懊悔之餘仔細想想，台中都還沒到，台南都還沒到，我為什麼窮緊張？是的，如果從台北到高雄是長線，那麼把長線分成北中南來看：台北到台中、台中到台南、台南到高雄就是中線。而桃園靠站只不過是中線之內的短線震盪！中線都還沒完畢呢！
如果我們明白自己要的的操作級數，如果我們在K線圖上加上適當的均線配對，以上的問題就可迎刃而解。當然一般K線圖上都會有均線，問題是你有沒有去注意它及利用它？
箱波均之級數之劃分及運用:
1. 先將不同級數K線圖賦予適當級數的均線劃分
2.之後只要選擇自己喜歡的操作週期，就可以守一K線圖，而判別行情在某個長線範圍內之長短線趨勢的脈動。
3.繼而找出長線的末端及相反趨勢方向短線的開始；達到用長線保護短線，用短線發覺先機的目標。
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