[太極] 4/5 來不及上車的一天
分類:每日盤勢分析

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[太極] 4/5 來不及上車的一天


上圖是今日進出的位置,
圈進場框出場,
前兩單空單,
最後一筆多單。

[太極] 4/5 來不及上車的一天_02


時間看上LINE對話。

先來回顧一下昨日的文章。

[太極] 4/5 來不及上車的一天_03


文章傳送門:https://histock.tw/blog/20123/267

上有提到上壓關鍵在9835-9840,
若壓住,才有摜殺盤出現。
但,今日開盤在9849,
最低價位9843,
未跌破9840上壓關鍵價。

多方表態意圖明顯,
現貨開盤時,
也並未再次測此關鍵價位。

[太極] 4/5 來不及上車的一天_04


上圖為日線圖,
可看到上升趨勢線頂住,
拉回段未帶量跌破,
即波段空單出場。

再回到今日盤勢檢討,(見第一張圖)
今早九點來不及進多單,
放掉多方趨勢行情 (大藍圈),
判斷為多方表態想在拉回段作多,
也在第一次小藍圈做第一筆空單。

這筆為短空單,
"期待"拉回短空獲利再反手進多單,
進空單損點在高點,
也大概是5-10點空間。

很多人問原因為何?

其實很簡單,
某些大漲的行情,
會在第一波拉高時,
反轉急殺,
我想要吃的就是這種盤。

如下圖。

[太極] 4/5 來不及上車的一天_05


上圖黑圈就是我想吃的盤,
上拉後的急殺盤。
而,非預期走勢時,
損點打到需立即認錯。

當盤還沒有急殺前,
多單都不太想進場,
所以預設盤勢不符預期就都不進場。

而第二筆藍圈(見第一張圖)就是看量能遞減,
所以走價量背離,進第二筆空單。

注意,
價量背離在當沖盤出現時,
常代表一種反向攻擊的訊號!!

因此,進空後損點稍微放大,而獲利後在量能1(見第一張圖),
未出現跌破9910之攻擊量,
就找點位出場,
代表今日已無下殺攻擊慾望,
即順應今日多方趨勢,
反手進多。

最後,尾盤陸續出平均攻擊量,
則續抱到尾盤。

今日當沖的進出單口計算+35點,
算老天賞臉拉尾,
不然,早盤錯過北上列車後,
應該就以小賠收場。

另外,
諒諒因為要顧太極學院,
如果時間允許的情況下,
才會分享。

有想要一起學習的請寄信,
我再將各位拉進教學組。

明日盤勢要注意看是否延續今日上攻氣焰,
早盤直上萬點,
萬點容易摸了就下。

相對的,
若早盤洗盤甩乾淨了,
萬點就容易站穩。

所以還持空單者要注意損點位置。

關鍵價位:9950-9980

以上參考,交易自由意志,盈虧自負。

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