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雖然也有可能先創新高軋短空之後再往下殺，是否要多賺這一段的行情值得自己去衡量一下。在量縮殺低意願不大之下，有隻手不斷在撐盤，該懷疑有些個股不斷往下修正，加權又撐高震盪，內資是否在做撐高出貨的動作，在不確定因素綜多之下若能以逸待勞耐心等候明朗化是不錯的選擇。
60分鐘線圖:
1. 最近都在8858~8866上下做震盪，一旦可以過而不破還有再挑戰箱頂的機會，8919~8948是短線的壓力帶，8808~8791是短線的支撐帶，雖然也有可能先創新高軋短空之後再往下殺，是否要多賺這一段的行情值得自己去衡量一下。==>昨天收盤在8858~8866之間，今天出現過而不破的表態往上挑戰箱頂的機會，是否走先軋空再往下修正的模式，可於關鍵處觀察其反應即可。大區間震盪盤依然還沒結束，因此箱頂不宜追價。
日線圖:
1.加權高檔震盪快三個月了，一旦季線被連續長黑跌破則有扭轉短中趨勢做較大修正的危機，目前在量縮之下，需留意的不是可以再多賺多少，而是在沒量沒行情之下是否會有突發狀況出現獲利回吐的賣壓呢?!在持股與風險有控管好之後，才能長久於股市賺多賠少累積財富的。==>移動停利往8774上移，目前往上等浪約在9077，於此可留意真假突破的訊號，若是假突破就是走先軋後殺修正模式。
2. 加權上沖下洗的機率大增，依然選股不選市為操作策略。目前周線圖的移動停利移動到8577，沒有收破前，持續操作強勢股。8713沒收破前，周線持續向上軋空。==>目前在8713做修正波動，8577沒有收破前都沒有崩盤的危機。
3. 目前8599~8749已經轉成支撐帶。長線有挑戰8982~9287的機會。移動停利點上移到8462了。沒有收破8611月線還有軋空的能力。
以下我們隨機討論一些箱波均在個股的運用，請勿當作進出的依據，感恩!
通常我們的盤感都是從K棒紅黑及K線型態直接反應出來。在操作中我們也都有過這樣的經驗：明明收過末跌高了，回檔買進去，確實趨勢也往上走。正想享受坐雲霄飛車的滋味，怎麼漲了一兩根紅棒就收長上影線，又跌回來了？驚慌出場之餘才發現剛才所看的是5分K線。切換到小時K線一看，原來小時K棒三根紅K上來才剛過小時K的末跌高，才剛做技術性的回檔呢。
這代表甚麼？這表示我們沒有把長短線之脈動弄清楚，甚至搞混了。就好像明明從台北做火車要到高雄，一靠站就趕快跳下車；等車子走了才發現剛才靠站的是桃園站。懊悔之餘仔細想想，台中都還沒到，台南都還沒到，我為什麼窮緊張？是的，如果從台北到高雄是長線，那麼把長線分成北中南來看：台北到台中、台中到台南、台南到高雄就是中線。而桃園靠站只不過是中線之內的短線震盪！中線都還沒完畢呢！
如果我們明白自己要的的操作級數，如果我們在K線圖上加上適當的均線配對，以上的問題就可迎刃而解。當然一般K線圖上都會有均線，問題是你有沒有去注意它及利用它？
箱波均之級數之劃分及運用:
1. 先將不同級數K線圖賦予適當級數的均線劃分
2.之後只要選擇自己喜歡的操作週期，就可以守一K線圖，而判別行情在某個長線範圍內之長短線趨勢的脈動。
3.繼而找出長線的末端及相反趨勢方向短線的開始；達到用長線保護短線，用短線發覺先機的目標。
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