最近剛好有個動能交易的絕佳案例，我們就來聊聊這個近期台灣股市最歡樂的熱門話題：
星宇航空 ！
===================
興櫃股票沒有漲跌停板限制。2/14
星宇航空強勢突破橫盤很久的20整數關口之後，短短的5個交易日內已經歡樂的漲到剛剛、一度衝破50了！
就在發文前的剛剛，總算迎來了一波回調。
動能就是這麼有趣，衝刺的時候是捨我其誰的「價格越高、需求越高」的氣勢在飛天；但同時，動能又是很調皮的，隨時可以一言不合說轉向就轉向。一旦轉向在下殺時，一瞬間又變成「價格越低、供給越高」的恐慌出逃。
如同剛剛只用不到10分鐘就從50跌到40一樣。
作為一個順勢交易者，參與強勢的上升趨勢主要有兩種做法： 1. 追高 2. 低買
1. 追高很容易理解，在往上突破的時候買入 ，在
星宇航空這個例子中，上週每一個勇於追高、且持有至今的交易者都賺得很快樂、各種覺得幸福來得太突然的文章。
最常見的誤區之一就是以為「追高是不應該的」
重點從來就不是追高這個策略本身有什麼問題、而是對應的風險額度和減倉策略，對於多數交易者來說難以嚴格執行，所以容易導致「賺的時候沒出掉、虧的時候被深套」
但反過來說，如果減倉策略和風險管控都做得很好，追漲本來就是動能交易策略中最核心的入場邏輯，也完全不需要有什麼包袱或是心理壓力的。
而 2. 低買就是這篇想要探討的，低買交易是在上升趨勢中不追高、而是等待回踩如結構、需求區等的區間時才買入。
但就會遇到現在這種狀況：
因為「動能邏輯裡會覺得動能轉向了、已經是下跌動能、也就是應該考慮殺跌的邏輯了」
但是「低買邏輯中，要等待的本來就是這樣的回踩」
如果一段上升趨勢在飆漲的時候不敢追高，而回踩的時候你又要覺得要反轉了，這是非常可怕的
「因為在一段良好的上升趨勢運行過程中，你想的都不是做多」
所以 這裡可以分成幾種交易者來討論，做個簡單的交易員性向測驗。
Q1 : 你更接近一個順勢交易者還是一個逆勢交易者？
（Ａ） 順勢交易者
（Ｂ） 逆勢交易者
Q2 : 追漲和低買兩種策略，你有更偏好哪一種嗎？
（A）追漲
（Ｂ）低買
（Ｃ）沒有偏好，給哪個做哪個
Q1中回答B的話，就不在本篇的邏輯內 ，逆勢交易者的思考邏輯的確就是一直嘗試識別潛在反轉。
而如果你是
A-A 順勢型追漲交易者，那這個回踩你可以考慮跳過不做，你更應該等待的是「再度突破50.6新高後的追漲交易機會」
A-B 順勢型低買交易者，這就是你的交易，當然應該操作；如果你會感到任何一絲猶豫、或是擔心動能是你的敵人你在接飛刀，那你應該好好的再問一下自己理解的低買交易到底是什麼 （當然如果你是只做0.618低買，因為沒到位而不做倒也沒啥問題就是了）
A-C 順勢型綜合交易者，其實就是給定你很想搭上這台趨勢列車的話，不管他是持續上漲破新高、還是回踩到想低買的點位，「你都應該要嘗試找機會操作多單」，所以這題的答案當然也是會更想操作回踩多、而非塊陶啊！
===================
當然，以上討論的都是在面對這個盤面時「做還是不做」的問題。
做了不代表它就會成功；如果這個低買交易失敗 （跌破 36），停損出場，那也是個很好的時機去留意「趨勢是否發生改變」
畢竟作為一個順勢交易者，你要順的是什麼時間週期的勢至關重要！
另外一大常見誤區就是一個低買失敗了，再往左找下一個支撐、失敗了再找下一個..........
這就會變成另一個極端「在一段下跌趨勢中持續嘗試摸底」了，這也絕對不是一個順勢交易者應該努力的方向。
共勉之
Let's see how it goes yo!
原創作者：Trader_Joe_Lee