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最近政府做多心態濃厚,只要把次箱持續往上移動停利即可賺到價差,加權依然先視為大盤堅波動往上,有個股表現但需控制好持股與資金伸縮了,只以強勢多頭標的物與弱勢空頭標的兩邊操作為宜。
60分鐘線圖:
1. 上周五提及:今天直接挑戰8749之後就賣壓出籠往下急殺,下周若收破8646則短線軋空有走完之疑慮,漲多個股今天有被短線獲利了結的痕跡。==>今天低點已經接近8646,明天多頭只要不收破8646又是多頭另一次機會,8554~8600是多頭趨勢動力的關鍵,守好停損,選股為要。
日線圖:
1. 上周五提及:需留意加權若持續滾量不漲時,則有撐高出貨的行為,8640沒收破前依然向上波動持續,守好停利與留意五日止漲缺口即可!==>8640是持續軋空與否的關鍵,8554是多頭成敗的關卡,守好移動停利,留意止漲缺口何時出現即可從容動作了。
2. 加權目前在挑戰8574~8749的契機,若無法攻堅8574~8749,則要小心周線為末段噴出的機會大增,周線依照箱波均的級數分級已經是跟3955~9220雷同的等級,因此過8439只是基本條件,正常今年有攻9000~9220的實力才對。==>周線收過8668之後,不宜快速拉回,以免周線kd指標有機會出現第二度的頭部背離訊號。
3. 今年壓力看8599~8749這一個壓力帶。長線過不了,需小心今年的做頭大修正的危機了,過了8749之後有挑戰8982~9287的機會。預計多頭今年第一季漲不動會先見第一個高點==>3月份需留意的就是過8611的反應,移動停利點上移到8462了。
以下我們隨機討論一些箱波均在個股的運用,請勿當作進出的依據,感恩!
通常我們的盤感都是從K棒紅黑及K線型態直接反應出來。在操作中我們也都有過這樣的經驗:明明收過末跌高了,回檔買進去,確實趨勢也往上走。正想享受坐雲霄飛車的滋味,怎麼漲了一兩根紅棒就收長上影線,又跌回來了?驚慌出場之餘才發現剛才所看的是5分K線。切換到小時K線一看,原來小時K棒三根紅K上來才剛過小時K的末跌高,才剛做技術性的回檔呢。
這代表甚麼?這表示我們沒有把長短線之脈動弄清楚,甚至搞混了。就好像明明從台北做火車要到高雄,一靠站就趕快跳下車;等車子走了才發現剛才靠站的是桃園站。懊悔之餘仔細想想,台中都還沒到,台南都還沒到,我為什麼窮緊張?是的,如果從台北到高雄是長線,那麼把長線分成北中南來看:台北到台中、台中到台南、台南到高雄就是中線。而桃園靠站只不過是中線之內的短線震盪!中線都還沒完畢呢!
如果我們明白自己要的的操作級數,如果我們在K線圖上加上適當的均線配對,以上的問題就可迎刃而解。當然一般K線圖上都會有均線,問題是你有沒有去注意它及利用它?
箱波均之級數之劃分及運用:
1. 先將不同級數K線圖賦予適當級數的均線劃分
2.之後只要選擇自己喜歡的操作週期,就可以守一K線圖,而判別行情在某個長線範圍內之長短線趨勢的脈動。
3.繼而找出長線的末端及相反趨勢方向短線的開始;達到用長線保護短線,用短線發覺先機的目標。
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