0人回應 |
1951人瀏覽 |
26人收藏 |
0人追蹤
0人回應,
10.0分, 最高10 分（1 位評分）
60分鐘線圖:
1. 上週提及:今天高點已經來到8982~9287的長線壓力帶，於此不宜再衝動追進，弱勢股隨時有被殺出的可能，強勢股需留意上漲次箱是否有守。撐住加權指數，但上櫃指數卻轉弱，可懷疑的有撐高出貨的疑慮，內資倒貨給外資，在有疑慮危機時就要回首如意，持盈保泰為主。==>這次低點接近8839往上拉抬，短線修正波動開始，8938收不過還有再往下測試支撐的機會，縱使再創新高，也要留意當下的多空力道消長唷!
日線圖:
1.上週提及：8713是短線軋空與否的關鍵，8688是多空線，沒破之前依然驚驚漲格局。8780沒收破前持續軋空走勢。加權撐高出貨股票很明顯，加權被外資撐高為了結算，內資利用這機會減碼股票，原因在那斯達克有逐漸在做頭的疑慮。==>目前移動停利往8857邁進，目前軋空走勢轉成盤堅的機會大，因此不宜再衝動，要懂得持盈保泰與回首如意的道理。
2. 加權上沖下洗的機率大增，依然選股不選市為操作策略。目前周線圖的移動停利移動到8577，沒有收破前，持續操作強勢股。8713沒收破前，周線持續向上軋空。==>短線漲多個股有被小出貨的跡象，但是加權周線還沒有出現阻斷與止漲缺口時，上漲波動依就持續往上的，控制好持股與汰弱留強是必要的。
3. 目前8599~8749已經轉成支撐帶帶。長線有挑戰8982~9287的機會。移動停利點上移到8462了。沒有收破8611月線還有軋空的能力。
以下我們隨機討論一些箱波均在個股的運用，請勿當作進出的依據，感恩!
通常我們的盤感都是從K棒紅黑及K線型態直接反應出來。在操作中我們也都有過這樣的經驗：明明收過末跌高了，回檔買進去，確實趨勢也往上走。正想享受坐雲霄飛車的滋味，怎麼漲了一兩根紅棒就收長上影線，又跌回來了？驚慌出場之餘才發現剛才所看的是5分K線。切換到小時K線一看，原來小時K棒三根紅K上來才剛過小時K的末跌高，才剛做技術性的回檔呢。
這代表甚麼？這表示我們沒有把長短線之脈動弄清楚，甚至搞混了。就好像明明從台北做火車要到高雄，一靠站就趕快跳下車；等車子走了才發現剛才靠站的是桃園站。懊悔之餘仔細想想，台中都還沒到，台南都還沒到，我為什麼窮緊張？是的，如果從台北到高雄是長線，那麼把長線分成北中南來看：台北到台中、台中到台南、台南到高雄就是中線。而桃園靠站只不過是中線之內的短線震盪！中線都還沒完畢呢！
如果我們明白自己要的的操作級數，如果我們在K線圖上加上適當的均線配對，以上的問題就可迎刃而解。當然一般K線圖上都會有均線，問題是你有沒有去注意它及利用它？
箱波均之級數之劃分及運用:
1. 先將不同級數K線圖賦予適當級數的均線劃分
2.之後只要選擇自己喜歡的操作週期，就可以守一K線圖，而判別行情在某個長線範圍內之長短線趨勢的脈動。
3.繼而找出長線的末端及相反趨勢方向短線的開始；達到用長線保護短線，用短線發覺先機的目標。
Line@嗨投資小幫手 『
募集中 』