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兩周前提及:長黑+長紅是告訴我們加權區間大震盪，但是個股卻兩樣情，因此趁反彈持盈保泰為主要策略。目前加權高檔震盪，股票有持續創新高和持續破底的，真的出現個股兩樣情，沒有選對標的物也討不到便宜的。
60分鐘線圖:
1. 最近都在8858~8866上下做震盪，一旦可以過而不破還有再挑戰箱頂的機會，8919~8948是短線的壓力帶，在各大利空之下測試底部是最有效的。==>最近股市跟天氣一天很悶，追高和殺低的意願都不足之下，就壓縮在一個區間等待明朗之時，此時只有選擇波動較大的熱門股，執行低買高賣的動作。明天多頭再不努力有往下測試箱底8808~8791的機會。
日線圖:
1.昨天提及：8713是短線軋空與否的關鍵，8688是多空線，沒破之前依然驚驚漲格局。8713~8688是短線的支撐帶，8876~8905是很大的壓力帶，預計在這區間震盪修正的機會較大。經過兩週我們發現上檔壓力有被突破，下檔支撐沒有被跌破，從這力道消長可知道多頭力道比較強。==>目前依然都在8688多空線之上的波動，量縮高檔震盪之時，只有耐心的低買高賣或者控制好持股少量操作以逸待勞比較輕鬆愜意!
2. 加權上沖下洗的機率大增，依然選股不選市為操作策略。目前周線圖的移動停利移動到8577，沒有收破前，持續操作強勢股。8713沒收破前，周線持續向上軋空。==>短線漲多個股有被小出貨的跡象，但是加權周線還沒有出現阻斷與止漲缺口時，上漲波動依就持續往上的，控制好持股與汰弱留強是必要的。
3. 目前8599~8749已經轉成支撐帶帶。長線有挑戰8982~9287的機會。移動停利點上移到8462了。沒有收破8611月線還有軋空的能力。
以下我們隨機討論一些箱波均在個股的運用，請勿當作進出的依據，感恩!
通常我們的盤感都是從K棒紅黑及K線型態直接反應出來。在操作中我們也都有過這樣的經驗：明明收過末跌高了，回檔買進去，確實趨勢也往上走。正想享受坐雲霄飛車的滋味，怎麼漲了一兩根紅棒就收長上影線，又跌回來了？驚慌出場之餘才發現剛才所看的是5分K線。切換到小時K線一看，原來小時K棒三根紅K上來才剛過小時K的末跌高，才剛做技術性的回檔呢。
這代表甚麼？這表示我們沒有把長短線之脈動弄清楚，甚至搞混了。就好像明明從台北做火車要到高雄，一靠站就趕快跳下車；等車子走了才發現剛才靠站的是桃園站。懊悔之餘仔細想想，台中都還沒到，台南都還沒到，我為什麼窮緊張？是的，如果從台北到高雄是長線，那麼把長線分成北中南來看：台北到台中、台中到台南、台南到高雄就是中線。而桃園靠站只不過是中線之內的短線震盪！中線都還沒完畢呢！
如果我們明白自己要的的操作級數，如果我們在K線圖上加上適當的均線配對，以上的問題就可迎刃而解。當然一般K線圖上都會有均線，問題是你有沒有去注意它及利用它？
箱波均之級數之劃分及運用:
1. 先將不同級數K線圖賦予適當級數的均線劃分
2.之後只要選擇自己喜歡的操作週期，就可以守一K線圖，而判別行情在某個長線範圍內之長短線趨勢的脈動。
3.繼而找出長線的末端及相反趨勢方向短線的開始；達到用長線保護短線，用短線發覺先機的目標。
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