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 鴻海電動車採「CDMS」商業模式,有可能讓特斯拉、比亞迪從敵人變成客人
分類:鴻海

作者:  分類:鴻海
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本篇內容如下
鴻海 CDMS模式 究竟在做什麼? 鴻海產業新聞
2023年6月21日,本週因為端午連假,僅有開盤三天,台股收在17,202.4點,漲幅17.49點,台股本週下跌86.51點,跌幅0.5%,法人賣超18.5億、投信賣超75.6億、自營商買超7.77億,總計賣超86.4億,融資餘額1921億增加17.8億,融券餘額32萬張,減少1.56萬張,外資群期貨多單留倉14,406口、投信期貨空單1,766口、自營商期貨空單11,360口,期貨留倉1,280口,對比上週五期貨多單減少3161口

三大法人持續買入期貨空單,台股本週算是小跌,外資群手上還有上萬張期貨多單,台股還是持續震盪,等在高點在磨個一陣子,投機客信心大增,市場就會出現,台股即將挑戰萬8風聲,這時外資群也差不多把手上多單都賣給投機客了,這時外資群就會全力的倒貨與摜殺

鴻海電動車採「CDMS」商業模式,有可能讓特斯拉、比亞迪從敵人變成客人

鴻海在電動車領域,採用委託設計製造服務(CDMS)模式,討論區還是有很多股市弱雞,認為鴻海要製造電動車進行銷售,其實鴻海正在做的是協助汽車品牌業者打造品牌企業,過去汽車領域是屬於重資產行業,需要每年支出研發、設計、製造、銷售、售後、維修..等,這也是為什麼台灣遲遲無法造車,因為研發費用跟不上國際汽車大廠,光是研發費用一年就需要燒掉800~1000億美元

所以鴻海要打造出電動車製造工廠,汽車大廠可以不需要再花費高額研究費用,只需要告訴鴻海想要什麼樣規格的汽車,鴻海就會幫你製造出來,汽車大廠只需要專注銷售與售後服務,可以大大降低汽車領域的支出
鴻海從2019年開始佈局半導體、電池、低軌衛星、5G、AI人工智慧、離子阱、自動駕駛功能,不僅是從零組件到軟硬體都持續在佈局,整合上下游關鍵零組件,同時軟體方面也持續併購與合資,電動車所需要的關鍵技術
巫俊毅強調,美國推出降低通膨法(IRA)之後,汽車大廠都覺得非常有吸引力,刺激電動車規模數量放大,有些客戶選擇鴻海做CDMS,都在洽談中。
他透露,兩年前鴻海推出CDMS時,被認為可行性不高,近來因為IRA與新創車廠的崛起,都對傳統車廠產生新的啟發,以前是鴻海主動去接觸客戶,現在是客人主動接洽鴻海,這是兩年來最大改變。
他指出,傳統上,設計一輛車的時間成本要3.5年到四年,鴻海壓縮至兩年甚至1.5年,而且採用專業分工的CDMS模式,近兩年來客戶導入像鴻海這樣的第三方設計製造代工服務,意願愈來愈強,可以看到趨勢已經形成。
鴻海電動車採「CDMS」商業模式,有可能讓特斯拉、比亞迪從敵人變成客人_02

鴻海投入車用半導體 與Stellantis攜手成立合資公司,成立車用半導體的設計與銷售服務公司 SiliconAuto,預計自 2026 年起營運,而鴻海跟 Stellantis 各持有 SiliconAuto 50% 股權,SiliconAuto 將為客戶提供專業車用半導體產品,尤以電動車所需的大量電腦控制功能及相關模組產品為主,公司總部將設立於荷蘭,由鴻海與 Stellantis 雙方共組經營團隊。
其中,Stellantis 將參與 SiliconAuto 零組件設計工作,提供電動車及各類新能源車未來所需的平台功能,SiliconAuto 未來將供應 Stellantis、鴻海以及第三方客戶半導體需求,包含 STLA Brain-Stellantis 新推出、具備完整 OTA(Over-the-air) 無線更新功能的電子電氣和軟體架構

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太空運算基礎設施業者Ramon.Space和鴻海旗下鴻佰科技20日宣佈達成戰略協定,鴻佰將生產Ramon.Space運算產品;這項合作將為快速擴張的太空經濟發展奠定重要里程碑,也是鴻佰首次涉足太空產業。
太空商機龐大,預計到2040年,太空經濟規模將達到1兆美元,其中以太空資料運算為最大宗。開發先進的運算能力,能夠在太空軌道上有效地存儲、處理和連接及其它服務,將太空經濟增長所需的關鍵基礎設施,結合鴻佰製造能力和Ramon.Space在太空技術的專長,兩家公司將向全球市場推出一系列高品質、具成本效益的運算產品;這項合作將為太空任務提供強大的運算能力,並在未來幾年為太空經濟的增長和發展做出貢獻。

為確保提供高品質的太空級產品,鴻佰科技已獲得AS9100認證,這是航空航太產業品質和安全管理的黄金標準;目前,鴻佰的太空計算生產線已準備好,投入製造Ramon.Space的計算產品,鴻佰科技總經理丁肇邦表示,進軍太空運算將是鴻佰拓展未來的另一個領域,觀察到太空運算的巨大潛力,很高興能與Ramon.Space攜手,開創太空產業的下一階段,使太空運算對每個人來說都觸手可及。
Ramon.Space執行長Avi Shabta則說,很高興能夠與鴻佰合作,透過兩家公司的核心能力,雙方將建立一個堅實的基礎,擴大並主導運算基礎設施市場,為下一代太空服務及應用開創新途
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鴻海,想要做CDMS模式就需要持續佈局汽車相關的關鍵零組件,不僅能夠過合資公司來供應鴻海造車的需求,鴻海還能在關鍵零組件中去賺汽車關鍵零組件的營收,也預計今年鴻海將會發送衛星到太空,主要也是佈局電動車領域,未來電動車要做到自動駕駛並且可以相互溝通,這時就需要透過低軌衛星,讓汽車能自動判斷每一台車的行駛方向避免車禍問題
衛星有分成,高地球軌道衛星、大於 35,786 公里高空,早期氣象觀測所倚賴之技術、地球同步軌道衛星,運行於地球靜止軌道,約 35,786 公里高空,中軌道衛星,運行於中地球軌道,2,000~30,000 公里高空,主要應用於導航系統,低軌衛星,運行於低地球軌道,300~1,500 公里高空,傳輸時延最低,功率消耗小,同時覆蓋範圍也最小,低軌衛星不僅可以運用在電動車領域,也是台灣5G、6G非常重要的發展,低軌衛星可以幫助大家手機訊號更加穩定,偏鄉孩童可以能有穩定網際網路可以使用,每日的氣象預測也能更加精準與穩定,也會是未來10年蓬勃發展的產業
鴻海目前佈局的產業,都是未來人類生活中的關鍵技術,人工智慧、半導體、新世代通訊、電動車、數位健康、機器人,總計規模高達1.4兆美元以上,複合成長率可達20%以上,身為鴻海投資人只需要買入後靜靜等待公司帶給我們的營收與股息
 
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