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跳空的意義是一種不計代價的買進或者賣出的行為，在K線上形成一個缺口(Gap)，是一種相對於紅K或黑K更具意義的形式。了解了跳空代表的真正意義，就有辦法進一步思考當行情以跳空方式來突破，或者之後缺口被回補的影響有多大。
另一個面向，跳空也代表支撐與壓力的所在。一般而言技術分析的重點要素有兩個：一個是成本、一個是多空力量。所以在計算成本的時候，通常會以長紅或者長黑的中值來代表關鍵位置，就是因為平均成本的原理。同時，最大成交量也代表著成本，近期最高最低點代表著多空力量的反轉位置，由以上四個組成了短期支撐壓力的判斷要點。
也就是支撐與壓力的位置研判：
一、跳空缺口。
二、關鍵長黑K中值。
三、前波大量區。
四、前波高低點。 當然，季線的上揚與下彎也具有意義，但是學習均線必須學習扣抵，知道如何計算才有辦法確認未來上揚與下彎的關鍵點會在什麼地方，季線也代表著過去一季的平均成本，下彎就不具備支撐力量，是壓力點所在，重要性超過上述的四個支撐壓力，一般技術分析使用者是以季線來判斷趨勢方向居多。
說明完畢之後，就可以回到台股來觀察現狀，這邊我PO上兩個圖用作比對。今年以來台股有八個跳空缺口，這顯示台股在四月萬點之前，多方(也就是外資)是用強勢的拉抬把行情推上，輔以1400億的大量，長紅加上跳空缺口突破前面高點9775，讓空頭與空手完全措手不及，一波到頂10014走完。 4/28開始，很明顯的多方力竭走出空方單日反轉走勢之後，即便外資在現貨中沒有大幅賣超，卻始終在期貨避險，行情也跟石頭滾下山一般的只跌不彈。事實上這個過程中是有反彈的，只不過是用盤中反彈來呈現最後又是黑K，是很弱勢的走法。整個下跌的初期400點過程，都沒有看到向下的跳空缺口，這顯示空方的力量是逐步的發揮，還不到不計代價賣出的地步。但是就在反彈110點的兩天之後，也就是今天，出現了下跌的第一個跳空缺口，雖然這種不是跌破壓力區的缺口並不代表太大的意義，因為缺口小且是當日有利空，可是短線上有了跳空就是一個壓力點的呈現。 接下來再從季線扣抵的角度來看，多方已經有不能再跌的壓力，未來兩個交易日將扣抵至9699點的位置，若未來兩個交易日台股再跌，不僅僅下方9500的支撐跌破，季線也跟著彎下，那麼季線將成為緩跌趨勢中的壓力區所在，之後要再有拉抬需要耗費更多的代價才有辦法轉回多頭。 我明白身為台股投資人的無奈，上漲無感、下跌有傷，但是這也是沒有辦法的事情，現階段操作是以個股表現為主，尤其是具備基本面營收獲利，同時股價過去也不能已經漲太多的才是相對安全的選擇。