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投資贏長投資重點:
1. 外資真的是最佳後援,原本週二台股搖搖欲墜,20日均線(9789)眼看即將跌破,此時外資岀手,一陣狂拉,最後台股以平盤作收,雖然仍是開高走低的黑K線,但是留下77點下影線,顯示追高意願雖然不高,但是逢低買盤不弱,所以仍然維持5日線(9901)與20日線(9789)區間整理格局,低買高賣仍是目前較佳操作策略。
2. 台幣繼續走升,市場已經認為會突破30元關卡,不過若以擦鞋童理論來看,反而台幣在30元關卡前就有機會止升回貶,畢竟升幅已經夠大(超過6%),總要給出口產業喘口氣的機會,不過傷害已經造成,第一季季報恐怕相當難看。
3. 外資在期現貨的操作仍然不同調,現股買超121億元,可是在期指則是趁機調節4083口,可見外資在短線上的看法也傾向保守,逢高調節心態轉強,可能也是在擔心匯兌損失匯衝擊第一季財報。
4. 最近油價在47-48美元附近止跌回穩,就OPEC態度來看,抑制供給拉抬價格企圖心相當明確,如果策略奏效,油價止跌回升,對塑化族群股價就有正面助益,其實今年油價持穩在一定區間遊走,不要暴漲暴跌,對塑化業反而是最有利的,市況一定優於去年,擺脫虧損命運、恢復獲利,應是塑化業今年可以期待的轉機題材!
股票期貨操作:
用長線保護短線策略,針對部分股價高估的個股進行逢高佈空操作,因為短線雖題材、籌碼、資券回補等因素,造成股價非理性上漲,但是因為產品沒有競爭力,無法轉虧為盈,仍將交出鉅幅虧損成績單,股價終將回歸基本面而下跌,像HTC市佔率持續下滑,產品沒有競爭力,今年沒意外也將大虧,趨勢上股價終將下滑。
個股操作策略:
陽明第四季虧損大幅減少,主要是受惠運價上揚,而背後的原動力則是貨櫃海運業者抑制運能供給,以量制價、才能將運價作有效拉抬,展望今年海運景氣,由於3大海運聯盟成立,掌握全球過半數運能,對供需的控制能力更強,所以今年對貨櫃海運業者而言應會是不錯的一年,可望轉虧為盈,長榮為國內龍頭、經營績效一向優於陽明,目前股價修正跌破淨值,應是不錯的加碼買點。