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投資贏長投資重點：
1. 外資真的是最佳後援，原本週二台股搖搖欲墜，20日均線（9789）眼看即將跌破，此時外資岀手，一陣狂拉，最後台股以平盤作收，雖然仍是開高走低的黑K線，但是留下77點下影線，顯示追高意願雖然不高，但是逢低買盤不弱，所以仍然維持5日線（9901）與20日線（9789）區間整理格局，低買高賣仍是目前較佳操作策略。
2. 台幣繼續走升，市場已經認為會突破30元關卡，不過若以擦鞋童理論來看，反而台幣在30元關卡前就有機會止升回貶，畢竟升幅已經夠大（超過6%），總要給出口產業喘口氣的機會，不過傷害已經造成，第一季季報恐怕相當難看。
3. 外資在期現貨的操作仍然不同調，現股買超121億元，可是在期指則是趁機調節4083口，可見外資在短線上的看法也傾向保守，逢高調節心態轉強，可能也是在擔心匯兌損失匯衝擊第一季財報。
4. 最近油價在47-48美元附近止跌回穩，就OPEC態度來看，抑制供給拉抬價格企圖心相當明確，如果策略奏效，油價止跌回升，對塑化族群股價就有正面助益，其實今年油價持穩在一定區間遊走，不要暴漲暴跌，對塑化業反而是最有利的，市況一定優於去年，擺脫虧損命運、恢復獲利，應是塑化業今年可以期待的轉機題材！
股票期貨操作：
用長線保護短線策略，針對部分股價高估的個股進行逢高佈空操作，因為短線雖題材、籌碼、資券回補等因素，造成股價非理性上漲，但是因為產品沒有競爭力，無法轉虧為盈，仍將交出鉅幅虧損成績單，股價終將回歸基本面而下跌，像HTC市佔率持續下滑，產品沒有競爭力，今年沒意外也將大虧，趨勢上股價終將下滑。
個股操作策略：
陽明第四季虧損大幅減少，主要是受惠運價上揚，而背後的原動力則是貨櫃海運業者抑制運能供給，以量制價、才能將運價作有效拉抬，展望今年海運景氣，由於3大海運聯盟成立，掌握全球過半數運能，對供需的控制能力更強，所以今年對貨櫃海運業者而言應會是不錯的一年，可望轉虧為盈，長榮為國內龍頭、經營績效一向優於陽明，目前股價修正跌破淨值，應是不錯的加碼買點。